1. Los amortiguadores bidireccionales son capaces de generar par tanto en sentido horario como antihorario.
2. Es fundamental asegurarse de que el eje conectado al amortiguador esté equipado con un cojinete, ya que el amortiguador no viene con uno preinstalado.
3. Al diseñar un eje para usar con el TRD-57A, consulte las dimensiones recomendadas. Si no se respetan estas dimensiones, el eje podría salirse del amortiguador.
4. Al insertar un eje en el TRD-57A, es recomendable girarlo en el sentido de giro del embrague unidireccional durante la inserción. Forzar el eje en sentido contrario puede dañar el mecanismo del embrague unidireccional.
5. Al usar el TRD-57A, asegúrese de insertar un eje con las dimensiones angulares especificadas en la abertura del amortiguador. Un eje inestable y el eje del amortiguador podrían impedir que la tapa se cierre correctamente. Consulte los diagramas de la derecha para conocer las dimensiones recomendadas del eje del amortiguador.
1. Características de velocidad
El par motor en un amortiguador de disco depende de la velocidad de rotación. Generalmente, como se muestra en el gráfico adjunto, el par aumenta con velocidades de rotación más altas y disminuye con velocidades más bajas. Este catálogo presenta valores de par a una velocidad de 20 rpm. Al cerrar una tapa, las etapas iniciales implican velocidades de rotación más bajas, lo que resulta en un par inferior al nominal.
2. Características de temperatura
El par del amortiguador varía con la temperatura ambiente. A medida que aumenta la temperatura, el par disminuye, y a medida que disminuye, el par aumenta. Este comportamiento se debe a los cambios en la viscosidad del aceite de silicona dentro del amortiguador. Consulte el gráfico para ver las características en función de la temperatura.
Los amortiguadores rotativos son componentes ideales para el control del movimiento y el cierre suave en diversas industrias, como la doméstica, la automotriz, la del transporte y la de las máquinas expendedoras.