Modelo | Max. Torque | Dirección |
TRD-57A-R303 | 3.0 ± 0.3n · m | Dextrorso |
TRD-57A-L303 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R403 | 4.0 ± 0.5 n · m | Dextrorso |
TRD-57A-L403 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R503 | 5.0 ± 0.5 n · m | Dextrorso |
TRD-57A-L503 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R603 | 6.0 ± 0.5 n · m | Dextrorso |
TRD-57A-L603 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R703 | 7.0 ± 0.5 n · m | Dextrorso |
TRD-57A-L703 | Sinistrórsum |
1. Los amortiguadores pueden generar fuerza de torque en las direcciones en sentido horario o antihorario.
2. Asegúrese de que se conecte un rodamiento al eje conectado al amortiguador, ya que el amortiguador no viene con el suyo.
3. Use las dimensiones recomendadas que se proporcionan a continuación al crear un eje para TRD-57A para evitar el deslizamiento.
4. Al insertar un eje en TRD-57A, gírelo en la dirección de ralentí del embrague unidireccional. No inserte con fuerza el eje desde la dirección regular para evitar dañar el embrague unidireccional.
5. Cuando use TRD-57A, asegúrese de que se inserta un eje con dimensiones angulares especificadas en la abertura del eje del amortiguador. Un eje de bamboleo y el eje del amortiguador pueden no permitir que la tapa se desacelere correctamente al cerrar. Consulte los diagramas a la derecha para las dimensiones del eje recomendadas para un amortiguador.
1. El par generado por un amortiguador de disco depende de la velocidad de rotación, con un aumento en la velocidad que resulta en un aumento en el par, y una disminución en la velocidad que resulta en una disminución en el par.
2. Los valores de torque proporcionados en el catálogo generalmente se miden a una velocidad de rotación de 20 rpm.
3. Cuando una tapa de cierre comienza a cerrar, la velocidad de rotación es típicamente más lenta, lo que da como resultado una generación de torque más pequeña en comparación con el par nominal.
4. Es importante considerar la velocidad de rotación y su correlación con el par al usar un amortiguador de disco en aplicaciones como las tapas de cierre.
1. El par generado por el amortiguador está influenciado por la temperatura ambiente, con una relación inversa entre la temperatura y el par. A medida que aumenta la temperatura, el par disminuye y a medida que disminuye la temperatura, aumenta el par.
2. Los valores de torque proporcionados en el catálogo pueden considerarse como el par nominal, que sirve como punto de referencia para las condiciones de funcionamiento normales.
3. La fluctuación en el par amortiguador con temperatura se debe principalmente a la variación en la viscosidad del aceite de silicona utilizado dentro del amortiguador. La viscosidad disminuye al aumentar la temperatura, lo que lleva a una producción de torque reducida, mientras que la viscosidad aumenta con la disminución de la temperatura, lo que resulta en una mayor salida de torque.
4. Para garantizar un rendimiento óptimo, es crucial tener en cuenta las características de temperatura ilustradas en el gráfico acompañante al diseñar y usar el amortiguador. Comprender el impacto de la temperatura en el par puede ayudar a mitigar cualquier problema potencial y hacer ajustes adecuados basados en el entorno operativo.
El amortiguador rotativo son componentes perfectos de control de movimiento de cierre suave utilizados en muchas industrias diferentes, como asientos de auditorio, asientos de cine, asientos de teatro, asientos de autobuses. Asientos de inodoro, muebles, electrodomésticos eléctricos, electrodomésticos diarios, automóvil, interior y interior de la aeronave y la salida o importación de máquinas expendedoras de automóviles, etc.