Modelo | Par máximo | Dirección |
TRD-57A-R303 | 3,0 ± 0,3 N·m | Dextrorso |
TRD-57A-L303 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R403 | 4,0 ± 0,5 N·m | Dextrorso |
TRD-57A-L403 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R503 | 5,0 ± 0,5 N·m | Dextrorso |
TRD-57A-L503 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R603 | 6,0 ± 0,5 N·m | Dextrorso |
TRD-57A-L603 | Sinistrórsum | |
TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 N·m | Dextrorso |
TRD-57A-L703 | Sinistrórsum |
1. Los amortiguadores pueden generar fuerza de torsión en sentido horario o antihorario.
2. Asegúrese de que haya un cojinete fijado al eje conectado al amortiguador, ya que el amortiguador no viene con el suyo propio.
3. Utilice las dimensiones recomendadas que se proporcionan a continuación al crear un eje para TRD-57A para evitar deslizamiento.
4. Al insertar un eje en la TRD-57A, gírelo en la dirección de ralentí del embrague unidireccional. No lo fuerce desde la dirección normal para evitar dañar el embrague unidireccional.
5. Al utilizar el TRD-57A, asegúrese de insertar un eje con las dimensiones angulares especificadas en la abertura del amortiguador. Un eje y un eje del amortiguador oscilantes podrían impedir que la tapa se desacelere correctamente al cerrar. Consulte los diagramas a la derecha para ver las dimensiones recomendadas del eje para un amortiguador.
1. El par generado por un amortiguador de disco depende de la velocidad de rotación: un aumento de la velocidad resulta en un aumento del par, y una disminución de la velocidad resulta en una disminución del par.
2. Los valores de torque proporcionados en el catálogo normalmente se miden a una velocidad de rotación de 20 rpm.
3. Cuando una tapa que se cierra comienza a cerrarse, la velocidad de rotación suele ser más lenta, lo que genera una generación de torque menor en comparación con el torque nominal.
4. Es importante tener en cuenta la velocidad de rotación y su correlación con el torque cuando se utiliza un amortiguador de disco en aplicaciones como el cierre de tapas.
1. El par generado por el amortiguador se ve afectado por la temperatura ambiente, con una relación inversa entre la temperatura y el par. Al aumentar la temperatura, el par disminuye, y al disminuir la temperatura, el par aumenta.
2. Los valores de par proporcionados en el catálogo pueden considerarse como el par nominal, que sirve como punto de referencia para las condiciones normales de funcionamiento.
3. La fluctuación del par del amortiguador con la temperatura se debe principalmente a la variación de la viscosidad del aceite de silicona utilizado en su interior. La viscosidad disminuye al aumentar la temperatura, lo que reduce el par, mientras que la viscosidad aumenta al disminuir la temperatura, lo que resulta en un mayor par.
4. Para garantizar un rendimiento óptimo, es fundamental tener en cuenta las características de temperatura ilustradas en el gráfico adjunto al diseñar y utilizar el amortiguador. Comprender el impacto de la temperatura en el par puede ayudar a mitigar posibles problemas y a realizar los ajustes necesarios según el entorno operativo.
Los amortiguadores rotativos son componentes de control de movimiento de cierre suave perfectos que se utilizan en muchas industrias diferentes, como asientos de auditorios, asientos de cine, asientos de teatro, asientos de autobús, asientos de inodoro, muebles, electrodomésticos, electrodomésticos de uso diario, interiores de automóviles, trenes y aviones y salida o importación de máquinas expendedoras de automóviles, etc.