| Modelo | par máximo | Dirección |
| TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Dextrorso |
| TRD-57A-L303 | Sinistrórsum | |
| TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Dextrorso |
| TRD-57A-L403 | Sinistrórsum | |
| TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Dextrorso |
| TRD-57A-L503 | Sinistrórsum | |
| TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Dextrorso |
| TRD-57A-L603 | Sinistrórsum | |
| TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Dextrorso |
| TRD-57A-L703 | Sinistrórsum |
1. Los amortiguadores pueden generar fuerza de torsión tanto en sentido horario como antihorario.
2. Asegúrese de que haya un cojinete fijado al eje conectado al amortiguador, ya que el amortiguador no viene con uno propio.
3. Utilice las dimensiones recomendadas que se indican a continuación al crear un eje para TRD-57A para evitar deslizamientos.
4. Al insertar un eje en el TRD-57A, gírelo en el sentido de giro del embrague unidireccional. No fuerce la inserción del eje en el sentido normal para evitar dañar el embrague unidireccional.
5. Al usar el TRD-57A, asegúrese de insertar un eje con las dimensiones angulares especificadas en la abertura del amortiguador. Un eje inestable y el eje del amortiguador podrían impedir que la tapa se cierre correctamente. Consulte los diagramas de la derecha para conocer las dimensiones recomendadas del eje del amortiguador.
1. El par generado por un amortiguador de disco depende de la velocidad de rotación: un aumento de la velocidad produce un aumento del par, y una disminución de la velocidad produce una disminución del par.
2. Los valores de par motor que se proporcionan en el catálogo se miden normalmente a una velocidad de rotación de 20 rpm.
3. Cuando una tapa comienza a cerrarse, la velocidad de rotación suele ser más lenta, lo que resulta en una generación de par menor en comparación con el par nominal.
4. Es importante tener en cuenta la velocidad de rotación y su correlación con el par motor al utilizar un amortiguador de disco en aplicaciones como el cierre de tapas.
1. El par generado por el amortiguador se ve influenciado por la temperatura ambiente, existiendo una relación inversa entre temperatura y par. A medida que aumenta la temperatura, el par disminuye, y a medida que disminuye la temperatura, el par aumenta.
2. Los valores de par proporcionados en el catálogo pueden considerarse como el par nominal, que sirve como punto de referencia para las condiciones normales de funcionamiento.
3. La fluctuación del par del amortiguador con la temperatura se debe principalmente a la variación de la viscosidad del aceite de silicona utilizado en su interior. La viscosidad disminuye al aumentar la temperatura, lo que reduce el par de salida, mientras que aumenta al disminuir la temperatura, lo que incrementa el par de salida.
4. Para garantizar un rendimiento óptimo, es fundamental tener en cuenta las características de temperatura ilustradas en el gráfico adjunto al diseñar y utilizar el amortiguador. Comprender el impacto de la temperatura en el par motor puede ayudar a mitigar posibles problemas y realizar los ajustes necesarios según el entorno operativo.
Los amortiguadores rotativos son componentes de control de movimiento de cierre suave perfectos que se utilizan en muchas industrias diferentes, como asientos de auditorios, asientos de cine, asientos de teatro, asientos de autobús, asientos de inodoro, muebles, electrodomésticos, electrodomésticos de uso diario, interiores y salidas de automóviles, trenes y aviones, o importación de máquinas expendedoras automáticas, etc.