| Esfuerzo de torsión | |
| A | 0,24±0,1 N·cm |
| B | 0,29±0,1 N·cm |
| C | 0,39±0,15 N·cm |
| D | 0,68±0,2 N·cm |
| E | 0,88±0,2 N·cm |
| F | 1,27±0,25 N·cm |
| X | Personalizado |
| Material | |
| Base | PC |
| Rotor | POM |
| Cubrir | PC |
| Engranaje | POM |
| Líquido | aceite de silicona |
| Junta tórica | caucho de silicona |
| Durabilidad | |
| Temperatura | 23℃ |
| Un ciclo | →1,5 vueltas en sentido horario, (90 r/min) |
| Vida | 50000 ciclos |
1. Par motor frente a velocidad de rotación (a temperatura ambiente: 23℃)
El par del amortiguador de aceite fluctúa en respuesta a los cambios en la velocidad de rotación, como se ilustra en el diagrama adjunto. El par aumenta con velocidades de rotación más altas, mostrando una correlación positiva.
2. Par motor frente a temperatura (velocidad de rotación: 20 r/min)
El par del amortiguador de aceite varía con la temperatura. En general, el par aumenta al disminuir la temperatura y disminuye al aumentarla. Esta relación se mantiene a una velocidad de rotación constante de 20 rpm.
Los amortiguadores rotativos son componentes esenciales para el control del movimiento, ya que permiten un cierre suave y controlado en una amplia gama de industrias. Estas industrias incluyen butacas de auditorios, cines, teatros, autobuses, inodoros, muebles, electrodomésticos, aparatos de uso diario, automoción, interiores de trenes y aeronaves, y sistemas de entrada y salida de máquinas expendedoras automáticas.